전동기에는 기계적 언밸런스,에어갭의 불균일,베어링 불량,설치 불량, 부하 기계와의 직결불량,부하 기계로부터 오는 영향 등 각종 원인들에 의하여 진동이 발생합니다. 진동이 커지면 전동기의 각 부에 기계적인 진동 장해를 초래함과 동시에 특히 베어링의 수명 단축이나 절연물 열화 촉진의 요인으로 되어 악영향을 끼치게 됩니다. 따라서, 진동을 허용값 내로 억제하는 것은 매우 중요하며, 주기적으로 전도기의 진동을 측정하는 것은 보수 점검과 수리의 기준이 되는 데이터를 얻기 위해서도 필요합니다.
전동기의 진동 측정
진동계는 사용 범위에 있어서 최대 진폭 1/10 이하의 최소 지시눈금을 가진 것을 설정 할 필요가 있습니다. 측정은 가능한 한 각 베어링의 가까운 부근에 진동계의 픽업을 갖다 대어 행하며 상하방향, 횡방향 및 축방향에 대해 측정하고 그 전체 진폭을 기록합니다. 기타의 부분이라도 특히 진동이 큰부분을 측정하는 것이 바람직합니다. 진동허용값은 획일적인 것은 아니며 일반적으로 전동기 허용 진동값의 추천값을 참고로 하여 진동의 양부 판정을 하는 것이 좋습니다.
|
(p:극수,Hz:주파수) |
2P |
4P |
6P |
|
전동기 본체 |
50Hz
60Hz |
20
15 |
30
25 |
30
30 |
|
직결후
정격부하시 |
50Hz
60Hz |
30
26 |
50
43 |
50
50
|
[진동의 허용값과 진동계급]
|
계급 |
V5 |
V10 |
V15 |
V20 |
V30 |
|
전진폭(mm) |
0.005이하 |
0.010이하 |
0.015이하 |
0.020이하 |
0.030이하 |
[진동계급]
유도전동기의 진동 규정치는 통상 진동이 가장 높게 나타나는 Bearing housing부분의 진동치를 기준으로 하고 있으며, 규격에서 주어지는 진동치는 무부하(no load), uncoupled 를 가정하에 주어진 기준치 입니다.
