현대고압모터 전기적설계
고압모터의 전기설계를 위해 데이타시트(motor datasheet), 특성커브(time torque current curve, thermal limit curve)
현대전동기의 전기설계
부하(펌프,팬,컴프레샤 등) SPEED TORQUE CURVE
모터의 스피드토크커런트커브
(SPEED VS TORQUE VS CURRENT CURVE)
1. SPEED VS TORQUE CURVE at 100%,50% Voltage
2. SPEED VS CURRENT CURVE at 100%,50% Voltage
3. SPEED VS LOAD TORQUE CUREVE
최초모터기동시 기동전류가 600%이상 증가, 기동전류가 떨어짐
하단은 RPM에 대한 상수 RPM:0 일 떄와 RPM:1 동기속도 일 때임
슬립에(SLIP) 따라 토크전류 변동
부하기기의 관성모멘트값(GD) 및 부하커브곡선을 모르고 기동검토를 하는 경우가 있어
토크를 올려서 설계를 해야 하지만 MOTOR토크값을 올리면 효율,역률이 떨어지는 단점.
부하기기 기동검토를 위한 SPEED VS LOAD TORQUE CURVE
감전압기동시 부하기기자료가 더욱 증대(리엑터기동,와이델타기동,오토티알기동)
