VS모터의 구조및 기능(현대모터+현대모타+방폭모터+방폭모타+인버터모터)
VS모터는 원동력인 구동모타가 가변속부인 커플링 및 속도검출 발전기로 구성되어 있습니다.
구동모터
일반형에서는 전폐외선 후렌지형 유도전동기를 사용하고 있으며 구동모터의 출력이
VS 커플링의 입력으로 됩니다.
VS커플링
구동모터에 직결된 정속회전부와 부하측에 연결되어 있는 가변속부 및 여자코일(EXCITE COIL)로
구성되어 있습니다.
여자코일에 전류가 흐르면 자력선이 발생하여 정속회전부(구동모터)의 회전력(TOR QUE)을
가변속부(부하측)에 전하게 됩니다.
속도검출발전기
VS모터 응용에는 속도를 고려치 않은 경우도 있지만 일반적으로 부하의 회전속도를 지시하고 휘드백(FEED BACK)하여 광범위한 속도제어를 안전하게 합니다. 보통출력축에 직결되는 내장형과 외부설치형이 있습니다. 영구자석발전기로 저속시에는 전원주파수의 영향이없는 고주파발전기가 사용되며 여건에 따라
광전식과 전자식도 채택됩니다.
냉각방식
공냉식 VS모터: 자력공냉식에서는 VS커플링의 정속회전부가 FAN구조로 되어있어 커플링내의 열(드럼, 여자코일)을 통풍시킵니다. 과부하와 저속일수록 발열량이 상승하지만 냉각구조의 개선으로
125HP까지도 공냉식으로 제작됩니다.
